1.靠谱的团队和特立独行的打法
创业最大的事其实是人的事，因为方向策略均是人为。91恋车的团队里有以前在腾讯成长最快的技术总监，有曾经经历土巴兔重大转型节点的运营负责人，还包括精通互联网和驾培行业的教练运营负责人，和来自4A公司的顶级品牌策划专家......
这个团队的最大的优势并非“五脏俱全”，而是经验，先说一下方智本人，他是一名连续创业者，做事规划性极强，入大学第二个月起，就开始在校园周边接触各类的商业模式，最终选择从“解决大学生旅游困难”作为切入口，在不知“代理商”为何物的时候，做了外部旅游公司在学校的代理商，并凭借计算机专业出身做了一个网站，大学期间就赚了10万块钱。
毕业后方智却并没有延续第一次创业的事业，而是进入了腾讯，但是创业念头依旧，于是腾讯成了方智离校后最佳的自我完善武装的地方，除了本职的技术产品和运营的那一亩三分地，他做了很多额外的事，在腾讯的四年间在KM系统里面下载和学习的资料就超出了10个G(真正的学习资料)，选择离开腾讯，是因为时间来不及了(在方智的创业规划里，毕业三年要创业，时间已经超过了)，随后加入华为做全球技术解决方案的高端营销，除了掌握了市场营销、管理等其他技能，在国外的时间里，他还接触到了外面最新的技术成果和商业模式，于是在2013年回国创业。
自那时起，方智就已经看到了传统企业的“互联网+”需求和趋势，他调研了几乎所有的传统行业，决定从社区这个有固定人群的领域切入，但因从B端切入，做了提升传统物业公司管理能力的系统——邻里间，盈利模式却不够清晰，最终邻里间被大的物业集团收购，方智也带着核心团队投身其他领域。
前两次的创业和在大公司的工作经历有总结，有反思，让方智完成了创业必要和非必要的“原始积累”，对于创业不同时期的打法和痛点也几乎了然于心。
做前调研是方智的习惯，第三次创业前，方智团队调研了60多个创新项目，最终选择了互联网学车这个蓝海领域，因为有过前两次的创业经验，此次91恋车切入点非常明确：一定要精准的解决某方面的问题;一定要发生商业模式的变化，重新分配利益或资源。于是，在91恋车的故事里，驾校这个中间化一定是要被去掉而不是改造(绝大多数互联网学车平台都对驾校“温柔以待”)，学员的痛点一定要被解决，教练的收入一定要被提升。
于是，学车保的91条学车保障直接解决了学员的痛点，其中从教练的服务态度，到服务过程以及费用细节都被明确，而去掉驾校对于双方而言，学费降低的同时，教练的收入非常可观，共享经济的模式提升了教练的效率，反而降低了其劳动强度，在91恋车平台上，教练平均收入可达3w/月，最高可达6w/月(忍不住要劝身边的男编辑离职去做教练。。)。
方向对了，接下来就是可实施性的产品保障。令方智自豪的是91恋车的行业创新，把这个颠覆性的行业标准化了，也就是前面说的三步学车，学员下单后，会有3个教练抢单，这是一个降低用户决策成本的逼单体系，抢单后学员可以通过对三位教练(包括评价体系)的了解迅速作出选择，而第二步学员可以一元体验学车以构建信心，第三步是有一对一的学车总监全程跟踪服务。这样的标准化也成为91恋车上线后可以迅速在15个城市复制商业模式的主要原因。
2.与新媒体接轨的运营模式
方智说：“最牛逼的运营方式就是，当你的钱断了的时候，你得流量还会持续有。”
只要能产生交易，无论是传统领域还是互联网，“获客”都是一件大事，而企业们为了更好的获客更是下了血本，比如O2O领域的1块钱理发、1块钱按摩、1块钱打人。。。而且常常补着补着公司就倒闭了，投资人们也跟着做了一把“公益”。那么不补贴，不砸广告就可以有获客的机会，到底怎么办呢?
方智说了，我们要通过新媒体的方式，通过创意的策划，来沉淀粉丝，沉淀公司的用户基础，获取用户是0成本，但是靠的是团队对互联网深入的理解和创新能力，开始慢，但是达到量会裂变，会爆发......随后他立即掏出手机：“我们的公众号，求关注～～
所以，对于有这样思维的创业团队我觉得是走在了用户运营的前沿了，目前，91恋车团队有100余人，专注做品牌运营的就有10余人，在创业公司有这样的配置也很少见了。
因为有了一个强大的团队，可以在产品、运营上先人一步，同时掌握了这个O2O这个行业的玩法和打法，同时对于品牌传播有着深刻的认识和布局，这也是笔者做出如题判断的原因。
所以说，真正的互联网学车并不是简单的“互联网+驾校”，那都是传统思维的产物，并不能真正的彻底的改变、根治驾培行业。像91恋车这种完全的互联网基因的公司，真正的去解决用户的问题，把用户体验做到的极致，把产品体验做到的极致，也许就是下一个“滴滴出行”!
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抽中概率so高，想学车的你还在等什么？？
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